Puntos de recarga públicos para ayuntamientos y organismos públicos en Canarias
Ejecutamos puntos de recarga públicos para ayuntamientos, cabildos y otros organismos, llave en mano: el proyecto, la obra civil en la vía pública, la acometida y, si hace falta, el centro de transformación, el suministro e instalación de los cargadores, la legalización y la puesta en servicio. Después, podemos mantenerlos con un contrato de mantenimiento. Lo hacemos con medios propios, como empresa instaladora eléctrica de baja y alta tensión con experiencia en contratos públicos.
- Puntos de recarga públicos ejecutados en Canarias
- Obra civil, acometida y alta tensión con medios propios
- ISO 9001, 14001 y 45001 e inscripción en el REA
O si lo prefiere, llámenos: 922 617 566 Tenerife · 828 916 624 Gran Canaria
¿Prepara un proyecto de puntos de recarga para su municipio?
Cuéntenos cuántos puntos prevé, dónde y con qué potencia, y le explicamos cómo ejecutamos la instalación, sin compromiso.
Un solo contratista
Proyecto, obra civil, línea, acometida, equipos, legalización y mantenimiento. El ayuntamiento no tiene que coordinar varias empresas.
Experiencia con la Administración
Hemos ejecutado puntos de recarga públicos y contratos de mantenimiento eléctrico para organismos públicos en Canarias.
Documentación en regla
Certificaciones ISO 9001, 14001 y 45001, inscripción en el REA y la documentación de calidad y prevención que piden los pliegos.
- Llave en mano
- Experiencia
- Obra civil y acometida
- Qué exige la normativa
- 22 kW o carga rápida
- Quién explota el punto
- Licitaciones
- Mantenimiento
- Preguntas frecuentes
Del proyecto a la puesta en servicio
Estudio de ubicaciones
Analizamos los emplazamientos propuestos: suministro cercano, espacio, accesibilidad, visibilidad y afección al tráfico.
Proyecto
Nuestro ingeniero industrial redacta el proyecto, con los cálculos, los planos y el presupuesto por partidas.
Suministro eléctrico
Solicitamos a la distribuidora el acceso y la conexión del nuevo suministro, y ejecutamos la acometida y, si hace falta, el centro de transformación.
Obra civil
Canalización, arquetas, cimentaciones de los cargadores, reposición del pavimento y señalización de las plazas.
Equipos y legalización
Instalamos y configuramos los cargadores, pasamos la inspección inicial y registramos la instalación.
Puesta en servicio y mantenimiento
Probamos la recarga, formamos al personal municipal y, si se contrata, mantenemos los puntos.
Experiencia con el sector público
Estas son nuestras referencias en recarga pública:
| Organismo | Trabajo | Fecha |
|---|---|---|
| Ayuntamiento de Arrecife (Lanzarote) | Suministro e instalación de los cuatro primeros puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos del municipio | Adjudicado en 2020; en servicio desde 2022 |
| Ayuntamiento de San Bartolomé (Lanzarote) | Reparación de cargadores eléctricos | 2026 |
Además, hemos ejecutado contratos de mantenimiento eléctrico para la Delegación del Gobierno en Canarias y para el Servicio Canario de la Salud en Fuerteventura, entre otros organismos, con partes de trabajo e informes de cada intervención. Si su procedimiento lo requiere, le facilitamos más referencias.
Obra civil, acometida y alta tensión con medios propios
Buena parte del coste y del plazo de un punto de recarga público no está en el cargador, sino en llevar la electricidad hasta él. Lo resolvemos con nuestros equipos:
- Canalización y arquetas en acera o calzada, con la reposición del mismo tipo de pavimento. Lo explicamos en canalizaciones eléctricas.
- Cimentaciones de los cargadores de poste y bolardos de protección.
- Acometida según las normas de la distribuidora y coordinación de la conexión.
- Centro de transformación cuando la potencia lo exige, porque estamos habilitados en alta tensión.
- Señalización horizontal y vertical de las plazas reservadas a la recarga.
Vea también nuestra página de obra civil.
Qué exige la normativa a un punto de recarga público
| Norma | Qué exige | Qué supone en el proyecto |
|---|---|---|
| Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR) | Los puntos de acceso público instalados desde el 13 de abril de 2024 deben permitir el pago sin contrato previo; los de 50 kW o más, con tarjeta o sin contacto | Elegir equipos con el sistema de pago adecuado para cada potencia |
| Real Decreto 184/2022 | Precio claro y no discriminatorio, atención al usuario y envío de datos de los puntos al Ministerio para el Punto de Acceso Nacional | Definir quién es el operador y qué sistema de gestión se usa |
| ITC-BT-52 (Real Decreto 1053/2014) | En lugares públicos, preparación para la carga en modo 3 con conector tipo 2 | Cargadores con conector tipo 2 y comunicación con el vehículo |
| ITC-BT-04 y ITC-BT-05 | Proyecto e inspección inicial en las instalaciones de recarga de más de 50 kW, en las exteriores de más de 10 kW y en todas las de modo 4 (corriente continua) | Proyecto firmado e inspección de un organismo de control |
| Ley 24/2013, art. 48.5 | Para instalar puntos de recarga no se pueden exigir licencias ni autorizaciones previas de obras, instalación, funcionamiento o actividad, que se sustituyen por una declaración responsable, salvo en edificaciones con la categoría de bien de interés cultural | No sustituye los trámites con la distribuidora ni con Industria |
En Canarias, la Ley 6/2022 de cambio climático y transición energética establece además que las administraciones públicas implanten una red de puntos de recarga. Diseñamos y ejecutamos la instalación para que cumpla todos estos requisitos.
22 kW en alterna o carga rápida en continua: cómo elegir en cada ubicación
Alterna de 22 kW
Para aparcamientos donde el vehículo pasa una o varias horas: junto a edificios municipales, zonas comerciales, playas, instalaciones deportivas o aparcamientos disuasorios.
Continua de 50 kW o más
Para ubicaciones de paso, donde el usuario quiere recargar en poco tiempo: accesos al municipio, estaciones de transporte o vías principales.
Potencia disponible
La potencia de la red cercana condiciona la elección. A veces conviene repartir puntos de alterna en varias ubicaciones en lugar de un único cargador rápido.
Crecimiento
Dejamos la canalización y la potencia previstas para añadir puntos más adelante sin volver a abrir la calle.
Quién explota el punto: gestión municipal, concesión u operador
Antes de licitar conviene decidir quién va a ser el operador del punto de recarga, es decir, quién lo explota, cobra la recarga y atiende al usuario:
| Modelo | Cómo funciona | A tener en cuenta |
|---|---|---|
| Gestión municipal | El ayuntamiento es el titular y el operador, directamente o con un sistema de gestión contratado | Asume las obligaciones del operador: precio, atención y datos |
| Concesión | Una empresa explota los puntos durante un plazo, a cambio de un canon o de la inversión | El pliego debe fijar los niveles de servicio y el mantenimiento |
| Integración en una red insular | Los puntos municipales se integran en la red que gestiona otra administración o su concesionario | Hay que asegurar la compatibilidad de los equipos y del sistema de gestión |
Nosotros ejecutamos la instalación y la mantenemos en cualquiera de los tres modelos.
Cómo trabajamos con el pliego, las mejoras y la documentación
Nos presentamos a licitaciones públicas de obras, suministros y servicios eléctricos en Canarias. Cuando su ayuntamiento licita puntos de recarga, aportamos:
- Solvencia y acreditaciones: inscripción como empresa instaladora de baja y alta tensión, certificaciones ISO 9001, ISO 14001 e ISO 45001 e inscripción en el REA.
- Equipo propio: ingeniero industrial, técnicos de plantilla y medios de obra civil en Tenerife y Gran Canaria.
- Plan de obra: fases, plazos, afección al tráfico, seguridad y salud y gestión de residuos.
- Documentación final: certificados, inspección inicial, planos de la obra ejecutada y manual de uso y mantenimiento.
Mantenimiento y puesta a punto de los puntos de recarga
Un punto de recarga público que no funciona genera quejas y desconfianza. Por eso proponemos que la instalación vaya acompañada de un contrato de mantenimiento:
- Revisiones periódicas de los cargadores, las protecciones, las conexiones y el estado de los conectores y los cables.
- Atención de incidencias con técnicos propios en Tenerife y Gran Canaria.
- Informes de cada intervención para el servicio municipal responsable.
- Puesta a punto: si su municipio tiene puntos instalados por otra empresa que no funcionan, podemos revisarlos y proponer su reparación o su adecuación.
Incluimos los puntos de recarga en el mantenimiento eléctrico de los edificios municipales si ya lo tiene contratado con nosotros.
Preguntas frecuentes sobre puntos de recarga para ayuntamientos
¿Qué incluye un proyecto llave en mano de puntos de recarga municipales?
El estudio de las ubicaciones, el proyecto, la solicitud de suministro, la obra civil, la acometida, los cargadores, la señalización, la legalización con la inspección inicial, la puesta en servicio y, si se contrata, el mantenimiento.
¿Tienen experiencia con ayuntamientos?
Sí. Instalamos los cuatro primeros puntos públicos de recarga del Ayuntamiento de Arrecife, adjudicados en 2020 y en servicio desde 2022, y en 2026 el Ayuntamiento de San Bartolomé, también en Lanzarote, nos adjudicó la reparación de cargadores eléctricos. Además, hemos ejecutado contratos de mantenimiento eléctrico para la Delegación del Gobierno en Canarias y el Servicio Canario de la Salud.
¿Se presentan a licitaciones públicas?
Sí, a licitaciones de obras, suministros y servicios eléctricos en Canarias, con la solvencia técnica y la documentación que piden los pliegos.
¿Qué exige el reglamento europeo AFIR a un punto de recarga público?
Entre otras cosas, que los puntos instalados desde el 13 de abril de 2024 permitan pagar sin contrato previo y que los de 50 kW o más acepten tarjeta o pago sin contacto.
¿Hay que aceptar pago con tarjeta en todos los puntos?
El pago con tarjeta o sin contacto es obligatorio en los puntos públicos de 50 kW o más puestos en servicio desde el 13 de abril de 2024 y, desde 2027, también en los anteriores de la red transeuropea. En los de menor potencia basta con un medio de pago electrónico sin contrato previo.
¿Quién es el operador del punto de recarga?
Quien lo explota: el propio ayuntamiento, una empresa concesionaria o la entidad que gestiona la red en la que se integran los puntos. Conviene decidirlo antes de licitar.
¿Qué datos hay que comunicar?
El Real Decreto 184/2022 obliga al operador a enviar la información de los puntos al Ministerio para el Punto de Acceso Nacional.
¿Hace falta licencia para instalar un punto de recarga en la vía pública?
La Ley 24/2013 sustituye las licencias y autorizaciones previas por una declaración responsable para instalar puntos de recarga, salvo en edificaciones con la categoría de bien de interés cultural. Siguen siendo necesarios los trámites con la distribuidora y con Industria y, si quien instala y explota el punto no es el propio ayuntamiento, la autorización o concesión municipal para ocupar la vía pública.
¿Es mejor un punto de 22 kW o uno rápido de 50 kW?
Depende del tiempo que pasan los vehículos aparcados en cada ubicación y de la potencia disponible. En aparcamientos de estancia, la alterna de 22 kW; en ubicaciones de paso, la carga rápida.
¿Necesita proyecto e inspección un punto de recarga exterior?
Sí, si supera los 10 kW. Necesitan proyecto e inspección inicial las instalaciones de recarga de más de 50 kW, las exteriores de más de 10 kW y todas las de modo 4 (corriente continua). Nuestro ingeniero industrial redacta y firma el proyecto.
¿Hacen la canalización, la acometida y el centro de transformación?
Sí, con medios propios. Somos empresa instaladora de baja y alta tensión y hacemos la obra civil en la vía pública.
¿Mantienen puntos de recarga ya instalados?
Sí. Mantenemos los puntos que instalamos y, si su municipio tiene puntos de otra empresa que no funcionan, podemos revisarlos y proponer su puesta a punto.
Recarga pública en Canarias
Tenerife y Gran Canaria
Tenemos oficina y técnicos propios en Santa Cruz de Tenerife (C. Juan Álvarez Delgado 11) y en San Fernando de Maspalomas (C. Secundino Delgado 1, San Bartolomé de Tirajana), desde donde atendemos obra y mantenimiento en las dos islas.
Resto de Canarias
Para contratos públicos trabajamos también en otras islas, como en Lanzarote, donde hemos trabajado para los ayuntamientos de Arrecife y San Bartolomé, o en Fuerteventura. Consúltenos su proyecto.
Respaldo para la recarga pública de su municipio
¿Hablamos del proyecto de recarga de su municipio?
Le explicamos cómo ejecutamos la instalación, desde la obra civil hasta la puesta en servicio, sin compromiso. También en info@socassat.com.
