Puntos de recarga en garajes comunitarios de Tenerife y Gran Canaria
Instalar un cargador en la plaza de un garaje comunitario plantea preguntas que no surgen en una casa: de qué contador sale la electricidad, por dónde pasa el cable, qué hay que comunicar a la comunidad y qué pasa cuando quieran cargar diez vecinos a la vez. Le resolvemos todo eso, tanto si es un vecino que quiere su cargador como si es el administrador que quiere preparar el garaje entero.
- Plaza individual y uso privado: basta comunicarlo a la comunidad
- Solución aunque la centralización esté llena o lejos
- Gestión de carga para que el edificio no se quede corto
O si lo prefiere, llámenos: 922 617 566 Tenerife · 828 916 624 Gran Canaria
¿Quiere un cargador en su plaza de garaje?
Díganos dónde está su plaza, dónde está la centralización de contadores y qué potencia tiene contratada. Vamos a ver el garaje y le damos el presupuesto por escrito.
Para el vecino
Instalamos su cargador con la línea desde su contador o con un contador propio, y le preparamos la documentación técnica para su comunicación a la comunidad.
Para la comunidad
Estudiamos el garaje completo y proponemos una instalación colectiva a la que cada vecino se conecta cuando la necesita.
Para el administrador
Un interlocutor, un presupuesto por partidas para la junta y la documentación final de la instalación.
- La comunicación a la comunidad
- Individual o colectiva
- Cómo se conecta
- Si no hay sitio
- Reparto del consumo
- Gestión de carga
- Administradores
- Preguntas frecuentes
Cargador en su plaza: solo hace falta comunicarlo a la comunidad
El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal es claro: la instalación de un punto de recarga para uso privado en una plaza individual del garaje solo requiere la comunicación previa a la comunidad. No hace falta votación en la junta. A cambio, el vecino que lo instala paga la instalación y el consumo.
- Qué comunicar: que va a instalar un punto de recarga, en qué plaza, el recorrido previsto de la línea y la empresa instaladora.
- Cómo: por escrito al presidente o al administrador de la finca, con antelación a la obra y conservando el justificante.
- Qué puede pedir la comunidad: que la instalación cumpla el reglamento y que el cable discurra de forma ordenada y segura por las zonas comunes.
Le preparamos la descripción técnica de la instalación para que la adjunte a su comunicación, con el esquema de conexión y el recorrido de la línea.
Cargador individual o infraestructura colectiva de recarga
| Cargador individual | Infraestructura colectiva | |
|---|---|---|
| Quién lo decide | El vecino, con comunicación previa a la comunidad (art. 17.5 LPH) | La junta, con el voto de un tercio de los propietarios que representen un tercio de las cuotas (art. 17.1 LPH) |
| Quién lo paga | El vecino que lo instala, instalación y consumo | Los propietarios que votaron a favor; quien se sume después paga su parte, actualizada |
| Qué se instala | Una línea y un cargador para una plaza | Una línea común por el garaje a la que se conectan las plazas cuando lo necesitan |
| Cuándo conviene | Uno o dos vecinos con coche eléctrico | Cuando varios vecinos ya lo piden o se prevé que lo hagan |
Con muchos coches eléctricos en el garaje, las líneas individuales acaban llenando el techo de cables y la centralización de contadores. La instalación colectiva ordena el garaje y deja a cada vecino solo el último tramo y el cargador. Lo explicamos en preinstalación de puntos de recarga.
Cómo llega la electricidad a su plaza del garaje comunitario
Línea común con contador principal (esquema 1)
Una línea para todo el garaje con un contador principal en el origen y un contador secundario en cada plaza para repartir el consumo.
Desde su contador (esquema 2)
Una línea desde su contador en la centralización hasta su plaza. Su cargador comparte la potencia contratada de su vivienda.
Con un contador para el cargador (esquema 3)
Un contador nuevo en la centralización, solo para la recarga. Puede contratar esa potencia aparte, con la tarifa que prefiera.
Desde los servicios comunes (esquema 4)
Uno o varios circuitos desde el cuadro de servicios generales del garaje, con contadores secundarios que miden el consumo de cada plaza para repercutirlo al vecino.
No hay un esquema mejor para todos los garajes. Depende de dónde esté la centralización, del espacio libre, de la potencia del edificio y de cuántos vecinos quieran cargar. En la visita le explicamos las opciones con sus ventajas e inconvenientes.
Si la centralización de contadores está llena o lejos de su plaza
En muchos edificios de Tenerife y Gran Canaria la centralización de contadores no tiene hueco para un contador más, o está en otra planta, lejos de la plaza. Son los dos motivos más habituales por los que se atasca la instalación de un cargador. Hay soluciones:
- Ampliar la centralización con módulos conformes con las normas particulares de la distribuidora, si el cuarto lo permite.
- Reformar la centralización cuando está anticuada: es una buena ocasión para dejar sitio para la recarga del garaje.
- Instalación colectiva con un solo contador principal, que evita un contador por plaza.
- Línea desde su contador si hay espacio para la canalización, aunque el recorrido sea largo, calculando la sección para que la caída de tensión no supere el 5 % que admite el reglamento.
Como también reformamos y legalizamos centralizaciones de contadores, resolvemos las dos cosas en la misma obra.
Reparto del consumo: contadores secundarios y control de acceso
Si el cargador no sale de su propio contador, hay que medir lo que consume cada plaza para repercutirlo. La ITC-BT-52 exige que los contadores secundarios sean de clase A o superior. Además, si las plazas no están cerradas, conviene que el cargador identifique al usuario con una tarjeta o una aplicación, para que nadie cargue con la electricidad de otro.
Contador secundario por plaza
Mide la energía de cada cargador. El administrador reparte el consumo con la lectura de cada contador.
Identificación del usuario
El cargador solo se activa con la tarjeta del vecino al que pertenece.
Lectura de los consumos
Según el equipo, los consumos se leen en el contador o en una aplicación, y se pasan al administrador.
Gestión de carga para que el edificio no se quede sin potencia
Un garaje con veinte coches cargando a la vez a 7,4 kW necesitaría casi 150 kW. Pocos edificios de viviendas tienen esa potencia de sobra, y tampoco hace falta: los coches pasan muchas horas aparcados y no necesitan cargar todos al máximo a la vez.
- Gestión de carga: reparte la potencia disponible entre los coches que están cargando y la ajusta según el consumo del edificio.
- Sistema de protección de la línea general (SPL): la ITC-BT-52 lo contempla para que la recarga nunca sobrecargue la línea general; con él, en los esquemas colectivos la recarga se calcula con un factor de simultaneidad de 0,3 en lugar de 1.
- Previsión de potencia: para los aparcamientos colectivos de edificios en régimen de propiedad horizontal, la ITC-BT-10 fija una previsión de 3.680 W por el 10 % de las plazas construidas, multiplicada por el factor de simultaneidad que corresponda.
Si aun así la potencia no basta, estudiamos el aumento de potencia del edificio y lo tramitamos con la distribuidora.
Recarga en el garaje: una propuesta para la junta
Cada vez más juntas reciben peticiones de vecinos que quieren cargar el coche. Si el administrador lo solicita, le preparamos una propuesta para todo el garaje:
Visita al garaje
Revisamos la centralización, la línea general, el cuadro de servicios comunes, la ventilación y el recorrido hasta las plazas.
Opciones
Le explicamos si conviene seguir con cargadores individuales o hacer una instalación colectiva, y qué potencia hace falta.
Presupuesto para la junta
Presupuesto por partidas, con lo que paga la comunidad y lo que paga cada vecino que se conecte.
Ejecución
Obra coordinada con el administrador, avisando a los vecinos y sin cortes de luz innecesarios.
Documentación
Certificado de instalación, esquemas y criterios de reparto del consumo para el archivo de la comunidad.
Podemos aprovechar la misma obra para renovar la iluminación del garaje con LED o incluir los puntos de recarga en el mantenimiento eléctrico de la comunidad. Vea también nuestra página de electricidad en comunidades de vecinos.
Cargadores Legrand para garajes comunitarios
Instalamos cargadores Legrand de pared, con conector tipo 2. En garajes con plazas abiertas recomendamos modelos con identificación del usuario, y en instalaciones colectivas, equipos compatibles con la gestión de carga del garaje. En la visita le indicamos el modelo adecuado para su plaza.
Preguntas frecuentes sobre cargadores en garajes comunitarios
¿Necesito permiso de la junta para instalar un cargador en mi plaza?
No. El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal solo exige que lo comunique previamente a la comunidad, siempre que el cargador sea para uso privado y esté en una plaza individual.
¿Puede la comunidad negarse o imponerme condiciones?
No puede impedirlo si la plaza es individual y el punto de recarga es para uso privado (artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal). Sí puede exigir que la instalación cumpla el reglamento y que el cable discurra de forma segura y ordenada por las zonas comunes.
¿Quién paga la instalación y la electricidad del cargador?
El vecino que lo instala paga la instalación y el consumo. En una instalación colectiva, pagan los propietarios que la aprueban, y quien se sume después abona la parte que le habría correspondido.
¿Cómo comunico a la comunidad que voy a instalar el cargador?
Por escrito al presidente o al administrador, antes de la obra, indicando la plaza, el recorrido de la línea y la empresa instaladora. Le preparamos la descripción técnica para que la adjunte.
¿Puedo conectar el cargador a la luz de la comunidad?
Solo con un esquema previsto para ello, desde los servicios comunes y con un contador que mida su consumo para repercutírselo. Nunca colgado de un punto de luz del garaje.
¿Qué es mejor: una línea desde mi contador o un contador nuevo?
La línea desde su contador es más sencilla, pero comparte la potencia de su vivienda. Un contador propio permite contratar la recarga aparte. Depende del espacio en la centralización y de la distancia hasta su plaza.
¿Qué pasa si no hay hueco en la centralización de contadores?
Se puede ampliar o reformar la centralización, o plantear una instalación colectiva con un solo contador principal. Lo estudiamos en la visita.
¿Qué es una infraestructura colectiva de recarga y qué mayoría necesita?
Una línea común por el garaje a la que se conectan las plazas. La aprueba la junta con el voto de un tercio de los propietarios que representen un tercio de las cuotas.
¿Pagan la instalación colectiva los vecinos que no votaron a favor?
No. El coste no se repercute a quien no votó a favor. Si más adelante quiere conectarse, paga lo que le habría correspondido, actualizado con el interés legal.
¿Qué es la gestión de carga y por qué conviene en un garaje?
Es un sistema que reparte la potencia disponible entre los coches que cargan y la ajusta según el consumo del edificio, para que no haya que contratar una potencia desproporcionada.
¿Por dónde pasa el cable hasta mi plaza?
Por las zonas comunes, normalmente por el techo o las paredes del garaje, en tubo o bandeja, por el recorrido más ordenado y que menos moleste.
¿Hace falta proyecto en un garaje comunitario?
Para un cargador individual en un garaje interior normalmente basta con la memoria técnica y el certificado de instalación. Necesitan proyecto e inspección inicial las instalaciones de recarga de más de 50 kW, las exteriores de más de 10 kW y todas las de modo 4 (corriente continua); en una comunidad, esto ocurre por ejemplo con cargadores de más de 10 kW en un aparcamiento al aire libre. El proyecto lo redacta y firma nuestro ingeniero industrial.
¿Hay ayudas para comunidades en 2026?
A fecha de octubre de 2026, el plazo del MOVES III en Canarias está cerrado. Socassat no tramita ayudas; consulte las convocatorias vigentes en la sede electrónica del Gobierno de Canarias.
¿Puede el administrador pedir un estudio de todo el garaje?
Sí. Visitamos el garaje y preparamos una propuesta con las opciones y un presupuesto por partidas que se puede presentar en la junta.
Dónde trabajamos con comunidades
Trabajamos con vecinos, presidentes y administradores de fincas de las dos islas, tanto en garajes de edificios de viviendas como en complejos residenciales con aparcamiento comunitario.
En Tenerife
Desde nuestra oficina de Santa Cruz de Tenerife (C. Juan Álvarez Delgado 11) trabajamos en toda la isla: Santa Cruz y La Laguna, el norte, con La Orotava, Puerto de la Cruz y Los Realejos, el sureste, con Candelaria y Güímar, y el sur, con Granadilla, Arona y Adeje.
En Gran Canaria
Desde nuestra oficina de San Fernando de Maspalomas (C. Secundino Delgado 1, San Bartolomé de Tirajana) trabajamos en Las Palmas de Gran Canaria, Telde, Ingenio, Agüimes, Santa Lucía de Tirajana, Mogán y el resto de la isla.
Respaldo para la recarga de su garaje
¿Preparamos su garaje para el coche eléctrico?
Tanto si es un vecino como si es el administrador, le enviamos un presupuesto gratuito y por escrito. También en info@socassat.com.
