Puntos de recarga para empresas, flotas y hoteles en Tenerife y Gran Canaria
Diseñamos e instalamos la infraestructura de recarga de su empresa: para los vehículos de la flota, para los empleados, para los clientes de su aparcamiento o para los huéspedes de su hotel. Calculamos la potencia, resolvemos el suministro, incluido el centro de transformación si hace falta, instalamos los cargadores con control de acceso y medición, legalizamos la instalación y la mantenemos.
- Cumplimiento de la obligación en aparcamientos de más de 20 plazas
- Alterna o carga rápida, con gestión de la potencia
- Proyecto, baja y alta tensión con medios propios
O si lo prefiere, llámenos: 922 617 566 Tenerife · 828 916 624 Gran Canaria
¿Cuántos puntos de recarga necesita su empresa?
Cuéntenos cuántas plazas tiene, cuántos vehículos eléctricos prevé y quién va a cargar. Le proponemos una solución por fases y un presupuesto por escrito.
Dimensionado con criterio
Calculamos cuántos puntos y qué potencia necesita de verdad, según cuánto tiempo pasan aparcados los vehículos y cuántos kilómetros hacen.
Del centro de transformación al cargador
Somos empresa instaladora de baja y alta tensión y hacemos con medios propios la obra civil, la línea y el montaje de los equipos.
Instalación que se mantiene
Incluimos los puntos de recarga en el contrato de mantenimiento eléctrico de su edificio, con un solo interlocutor.
- Para quién
- Más de 20 plazas
- Hoteles
- Alterna o continua
- Potencia
- Control y cobro
- Recarga abierta al público
- Fiscalidad 2026
- Preguntas frecuentes
Recarga para su flota, sus empleados y sus clientes
Flotas de empresa
Furgonetas de reparto, vehículos comerciales y coches de servicio que cargan por la noche en la base o en la nave.
Empleados
Puntos en el aparcamiento de la oficina o del polígono, con identificación de cada usuario y, si lo desea, repercusión del consumo.
Clientes y visitas
Recarga en el aparcamiento de comercios, concesionarios, clínicas o centros de ocio mientras el cliente está dentro.
Hoteles y apartamentos
Recarga de destino para los huéspedes que llegan en coche eléctrico propio o de alquiler.
Alquiler de vehículos
Recarga en las bases de las empresas de alquiler, donde los coches vuelven con la batería baja y tienen que salir cargados.
Naves y logística
Recarga de vehículos industriales y de reparto, con líneas de fuerza y cuadros dimensionados para el uso intensivo.
¿Su aparcamiento tiene más de 20 plazas? Lo que exige la ley
Muchas empresas no saben que esta obligación les afecta. El Real Decreto-ley 29/2021 exige que, desde el 1 de enero de 2023, los edificios existentes de uso distinto al residencial privado con un aparcamiento de más de 20 plazas, y los aparcamientos existentes no adscritos a edificios con más de 20 plazas, dispongan de puntos de recarga:
| Caso | Dotación mínima | Norma |
|---|---|---|
| Edificio o aparcamiento existente de uso no residencial privado, con más de 20 plazas | 1 estación de recarga por cada 40 plazas o fracción hasta 1.000 plazas, y 1 más por cada 100 plazas adicionales o fracción | Real Decreto-ley 29/2021, art. 4 |
| Edificios de la Administración General del Estado | 1 estación por cada 20 plazas o fracción hasta 500 plazas, y 1 más por cada 100 plazas adicionales o fracción | Real Decreto-ley 29/2021, art. 4 |
| Edificio nuevo, cambio de uso o reforma importante, uso no residencial | Conducción para al menos el 20 % de las plazas y 1 estación por cada 40 plazas o fracción | Código Técnico, DB HE, sección HE 6 |
| Flotas, empresas y oficinas en obra nueva | Instalación necesaria para alimentar 1 estación por cada 40 plazas | Real Decreto 1053/2014, disposición adicional primera |
Hoteles, comercios, oficinas y naves están dentro del ámbito, salvo los edificios protegidos oficialmente cuando la obligación pueda alterar de manera inaceptable su carácter o su aspecto. Además, la Directiva (UE) 2024/1275 de eficiencia energética de los edificios prevé exigencias mayores para los aparcamientos no residenciales a medida que se incorpore a la normativa española. Le decimos qué le aplica a su edificio y se lo dejamos resuelto, con margen para crecer.
Recarga para los huéspedes de su hotel
El turista que alquila un coche eléctrico y el residente que viaja con el suyo necesitan cargar donde se alojan. Un hotel con recarga les ofrece un servicio que valoran al elegir alojamiento, sin depender de la red pública.
- Recarga de destino: cargadores de 7,4 a 22 kW en alterna, adecuados para las horas que el coche pasa aparcado en el hotel.
- Plazas reservadas y señalizadas, incluidas plazas accesibles, en el aparcamiento o en el garaje del hotel.
- Control de acceso con tarjeta para que solo carguen los huéspedes autorizados.
- Trabajos sin molestar: organizamos la obra por zonas y en horarios de poca ocupación del aparcamiento.
Si su hotel ya trabaja con nosotros en redes, WiFi o climatización, añadimos la recarga al mismo interlocutor y al mismo contrato de mantenimiento.
Corriente alterna o carga rápida en continua: cómo dimensionar
| Tipo de carga | Potencia habitual | Cuándo conviene |
|---|---|---|
| Alterna (modo 3) | 7,4 a 22 kW por punto | Vehículos que pasan varias horas aparcados: flota que duerme en la base, empleados, huéspedes de hotel |
| Continua (modo 4) | 50 kW o más | Vehículos que necesitan cargar en poco tiempo entre servicios, o recarga para clientes de paso |
En la mayoría de las empresas, varios puntos en alterna con gestión de carga cubren las necesidades con menos potencia contratada que un único cargador rápido. Necesitan proyecto e inspección inicial las instalaciones de recarga de más de 50 kW, las exteriores de más de 10 kW y todas las de modo 4 (corriente continua). Este proyecto lo redacta y firma nuestro ingeniero industrial.
Cuántos vehículos
Cuántos coches cargarán cada día y cuántos a la vez.
Cuánto tiempo aparcados
Las horas que pasa cada vehículo en el aparcamiento.
Cuántos kilómetros
La energía que necesita reponer cada vehículo en cada parada.
Qué potencia hay
La potencia contratada y la reserva del transformador o de la acometida.
Gestión de carga, aumento de potencia y alta tensión
La pregunta clave en una empresa no es cuántos cargadores caben, sino cuánta potencia hay para ellos. Trabajamos en tres niveles:
- Gestión de carga: reparte la potencia disponible entre los vehículos conectados y la reduce cuando el edificio consume más.
- Aumento de potencia: estudiamos la acometida y la línea general, y tramitamos con la distribuidora el aumento cuando hace falta.
- Alta tensión: si el edificio tiene o necesita centro de transformación, lo ampliamos o lo instalamos, porque estamos habilitados en alta tensión.
Si el aparcamiento está separado del edificio, hacemos con medios propios la canalización subterránea y la cimentación de los cargadores de poste. Y si tiene cubierta disponible, una instalación de placas solares puede alimentar parte de la recarga.
Control de acceso, medición y cobro de la recarga
Identificación
Cada usuario carga con su tarjeta o su aplicación, y el cargador solo se activa para quien está autorizado.
Medición por usuario
La energía de cada recarga queda registrada para repercutirla al empleado, al departamento o al cliente.
Cobro
Si quiere cobrar la recarga, el equipo y el sistema de gestión tienen que permitirlo; lo definimos al elegir los cargadores.
Cargadores Legrand
Instalamos toda la gama de cargadores Legrand, y elegimos en cada proyecto el equipo adecuado, también para la carga rápida en continua.
Si abre la recarga al público: obligaciones del operador
Si sus puntos de recarga van a estar a disposición de cualquier usuario, y no solo de su flota, sus empleados o sus huéspedes, su empresa, o la empresa a la que encargue la explotación, actúa como operador de un punto de recarga de acceso público, con obligaciones adicionales que conviene conocer antes de elegir los equipos:
- Real Decreto 184/2022: precio claro y no discriminatorio, facturación por la energía suministrada, atención al usuario y envío de información sobre los puntos al Ministerio para el Punto de Acceso Nacional.
- Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR): los puntos públicos instalados desde el 13 de abril de 2024 deben aceptar el pago sin contrato previo, y los de 50 kW o más, el pago con tarjeta o sin contacto.
- ITC-BT-52: en lugares públicos, los puntos deben estar preparados para la carga en modo 3 con conector tipo 2.
Si su caso es una administración pública, vea puntos de recarga para ayuntamientos.
Ventajas fiscales en 2026 y estado de las ayudas
A fecha de octubre de 2026, las nuevas infraestructuras de recarga, de potencia normal o alta, afectas a una actividad económica y que entren en funcionamiento en periodos impositivos iniciados en 2026 pueden acogerse a la libertad de amortización del Impuesto sobre Sociedades (disposición adicional decimoctava de la Ley 27/2014, modificada por el Real Decreto-ley 7/2026). En cambio, el plazo del programa MOVES III en Canarias terminó el 31 de diciembre de 2025.
Información orientativa. Socassat no tramita ayudas ni beneficios fiscales: consulte las condiciones con su asesor fiscal.
Del estudio a la puesta en servicio
Estudio
Plazas, vehículos, horarios de uso, potencia disponible y recorrido de las líneas.
Propuesta por fases
Puntos que se instalan ahora y preinstalación para crecer sin rehacer la obra.
Proyecto y trámites
Proyecto cuando corresponde, aumento de potencia y coordinación con la distribuidora.
Instalación
Obra civil, líneas, cuadros y cargadores, organizada para no bloquear el aparcamiento.
Legalización
Certificado de instalación, inspección inicial si hace falta y registro en el Gobierno de Canarias.
Mantenimiento
Revisiones periódicas y atención de incidencias dentro del contrato de mantenimiento.
Preguntas frecuentes sobre puntos de recarga para empresas
¿Estoy obligado a tener puntos de recarga en el aparcamiento de mi empresa?
Si su edificio existente es de uso distinto al residencial privado y tiene un aparcamiento de más de 20 plazas, o si se trata de un aparcamiento existente con más de 20 plazas, sí: el Real Decreto-ley 29/2021 exige al menos una estación de recarga por cada 40 plazas o fracción desde el 1 de enero de 2023, salvo en algunos edificios protegidos.
¿Cuántos puntos de recarga necesita mi empresa o mi flota?
Depende de cuántos vehículos cargan cada día, cuánto tiempo pasan aparcados y cuánta energía reponen. Con esos datos le proponemos el número de puntos y la potencia, por fases.
¿Me conviene corriente alterna o carga rápida en continua?
Para vehículos que pasan varias horas aparcados, la alterna de 7,4 a 22 kW es suficiente y más sencilla. La carga rápida en continua tiene sentido cuando el vehículo tiene que cargar en poco tiempo entre servicios.
¿Qué hago si el edificio no tiene potencia suficiente?
Instalamos gestión de carga para repartir la potencia disponible y, si no basta, tramitamos el aumento de potencia o ampliamos el centro de transformación.
¿Pueden hacer el centro de transformación y la acometida en alta tensión?
Sí. Estamos habilitados como empresa instaladora de alta tensión, en líneas y en centros de transformación.
¿Necesito proyecto para los puntos de recarga de mi empresa?
Necesitan proyecto e inspección inicial las instalaciones de recarga de más de 50 kW, las exteriores de más de 10 kW y todas las de modo 4 (corriente continua). Lo redacta y firma nuestro ingeniero industrial.
¿Puedo controlar quién carga y cobrar la recarga?
Sí. Con identificación por tarjeta o aplicación y medición de cada recarga puede repercutir el consumo a empleados o clientes. Lo definimos al elegir los equipos.
Si dejo cargar al público, ¿qué obligaciones tengo?
Su empresa, o la que gestione la explotación, actúa como operador de un punto de recarga de acceso público, con las obligaciones del Real Decreto 184/2022 y del reglamento europeo AFIR: precio claro, atención al usuario, pago sin contrato previo e información al Punto de Acceso Nacional.
¿Puedo ofrecer recarga a los clientes de mi hotel?
Sí. Instalamos recarga de destino en el aparcamiento o el garaje del hotel, con control de acceso para los huéspedes.
¿Hay ayudas o ventajas fiscales para empresas en 2026?
A fecha de octubre de 2026, las nuevas infraestructuras de recarga, de potencia normal o alta, afectas a una actividad económica y que entren en funcionamiento en periodos impositivos iniciados en 2026 pueden acogerse a la libertad de amortización del Impuesto sobre Sociedades (disposición adicional decimoctava de la Ley 27/2014, modificada por el Real Decreto-ley 7/2026). El MOVES III en Canarias está cerrado. Consulte su caso con su asesor fiscal.
¿Ofrecen contrato de mantenimiento de los puntos de recarga?
Sí. Incluimos los puntos de recarga en el contrato de mantenimiento eléctrico de su empresa o de su hotel.
¿Se pueden alimentar con placas solares?
Sí. Una instalación fotovoltaica en la cubierta puede cubrir parte de la energía de la recarga, sobre todo en vehículos que cargan durante el día.
¿Trabajan con empresas de alquiler de vehículos y naves logísticas?
Sí. Instalamos recarga en bases de alquiler, concesionarios y naves, con cuadros y líneas preparados para el uso intensivo.
Dónde instalamos puntos de recarga para empresas
Instalamos recarga en oficinas, hoteles, naves, polígonos y aparcamientos de las dos islas, también en complejos turísticos del sur de Tenerife y de Gran Canaria.
En Tenerife
Desde nuestra oficina de Santa Cruz de Tenerife (C. Juan Álvarez Delgado 11) trabajamos en toda la isla: Santa Cruz y La Laguna, el norte, con La Orotava, Puerto de la Cruz y Los Realejos, el sureste, con Candelaria y Güímar, y el sur, con Granadilla, Arona y Adeje.
En Gran Canaria
Desde nuestra oficina de San Fernando de Maspalomas (C. Secundino Delgado 1, San Bartolomé de Tirajana) trabajamos en Las Palmas de Gran Canaria, Telde, Ingenio, Agüimes, Santa Lucía de Tirajana, Mogán y el resto de la isla.
Respaldo para la recarga de su empresa
¿Preparamos su aparcamiento para el vehículo eléctrico?
Cuéntenos cuántas plazas y cuántos vehículos tiene y le enviamos una propuesta por escrito, sin compromiso. También en info@socassat.com.
